柴油机过热是指冷却水的温度**过95℃甚至100℃，造成散热器的水“开锅”成水蒸气逸出。过热的主要危害是使各部分零件变形.机油黏度下降，零件磨损加快。且因过热而使混合气早燃，降低柴油机功率等。若不及时维修，可造成“胀缸”、“烧瓦”、“抱轴”等严重故障。其主要原因包括如下几个方面。


发电机租赁柴油机过热运行的原因


一、柴油发电机组**负荷作业


柴油机长时间**负荷工作，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉。


二、柴油发电机组挡风帘挡住散热器


对有挡风帘的柴油机，挡风帘挡住散热器时，造成空气不能正常对流，散热速度变慢，致使柴油机过热。只要将挡风帘收起即可。


三、柴油发电机组冷却系统漏水


1.连接胶管损坏或紧固卡箍松动。只要更换损坏软管或上紧卡箍即可。


2.散热器上、下水室或散热器芯管破裂。只要焊补或黏结裂纹处或更换或焊死少数漏水散热管即可。


3.气缸套阻水圈损坏，水漏到油底壳使其油面增高，并呈乳化状。只要更换损坏的阻水圈即可。


4.缸垫损坏，气缸套和气缸盖砂眼或裂纹，水进入气缸，该缸燃烧不正常并伴有排气喷水等现象。只要对症更换砂眼或裂纹的气缸盖和气缸体损坏件即可或用胶粘补，粘补时将零件裂纹处油漆刮掉，再用胶，必要时加填料粘补。


四、柴油发电机组冷却系统工作异常


1.风扇故障。风扇叶片角度不对、叶片变形、风扇叶片装反。只要校正叶片角度或更换风扇总成即可;若反装后不能改变风流方向，风量大减，应该正确装配。

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